旅游城市群的发展专题研究（二）

人性服务的旅游交通体系

                             成都杨振之来也旅游发展股份有限公司  

                                                       王赛兰

                             北京杨振之来也旅游规划咨询有限公司

交通系统是旅游业发展的要素条件，也是城市群发展的必要纽带，旅游城市群的发展离不开人性化服务的交通系统作为支撑。以下从航空、水运、轨道、公路、慢行和智能化等六个方面阐释旅游城市群应该构建的人性化交通体系。

一、航空交通

在众多交通方式中,航空客运业崛起较晚,但发展极其迅速。航空客运效率高，不受地面条件影响，现代客机续航能力大大增强等特点令其可以适应跨国、跨城市群交通联系的需要。

旅游业的快速发展为航空业提供了大量的客运和货运业务，旅游者已经成为继商务旅客、休闲旅客(包括探亲访友)之后，航空运输的第三大客源市场。航空旅游业在旅游运输结构中的比重逐步增加，极大地促进了区域旅游市场需求总量的增加。对于拥有大运力、高水平空港的旅游目的地来说，大量航空旅客的涌入势必在客源结构、产业发展、旅游收入等方面造成巨大的影响。对于旅游城市群而言，中心城市拥有的单个空港可成为区域性进出门户，显著提升城市群对远程市场的吸引力；若是多个城市均拥有空港，则能够大幅提升城市群的旅游交通进出效率，令城市群内的游线组织灵活度更高。

二、水运交通

在航空和铁路交通设施发展之前，很多城市的辉煌都以优良的港口为基础。港口与城市群之间是相互促进、共同繁荣的关系，港口的发展对相关城市的综合产业经济有极强的带动作用。全球领先的港口城市大多也是著名的旅游胜地，如荷兰鹿特丹、德国汉堡、瑞典斯德哥尔摩、英国利物浦、美国洛杉矶、加拿大温哥华等。

在借鉴国际上众多以港口为依托的旅游城市群发展经验后，我国也开始对滨海旅游格局进行重新研究和规划。以山东滨海旅游城市群为例，在青岛构建的邮轮母港已经成为重要的国际性旅游进入门户，吸引以日韩为主的大批国际客群乘坐游轮到访青岛，并在烟台、威海、日照等城市巡游。同时，以天津、大连和青岛三个游轮母港构成的环渤海游轮服务体系正在支撑建立更大空间尺度的环渤海旅游城市群，成为我国北方最具发展潜力的旅游大区之一。

三、轨道交通

国际上以一个或多个大都市为中心的城市群大多建有覆盖城区与郊区，并连结区域内主要城市的轨道交通系统。

轨道交通对于构建旅游城市群而言至关重要。城市间的公交化轨道交通能够大幅缩小交通时间和心理成本，显著促进城市群内部的客流互访和吸引更多外来游客利用轨道交通在城市群内巡游。城市中心区与郊区间的轨道交通则能从根本上改善郊区的旅游交通进入性，引领区域内小城镇的联动发展，令其成为理想的短时休闲和度假目的地。例如我国的长三角地区城市群就基本达到这种轨道交通发展水平，其对该区域旅游业的促进作用则已日渐显现。

四、高速公路

自从高速公路在欧美发达国家问世以来，由于其封闭、快速、安全的特点,对于现代城市群结构的形成发挥了积极的作用，特别是对于高速公路沿线城镇的产业结构产生深远的影响。

就旅游业而言，高速路网的建设通常能推动沿线城市群的旅游业繁荣发展。以苏浙皖三省间的高速路网为例,省际高速公路的开通显著扩大了旅游景区和度假区的服务半径,使得沿线的上海、南京、杭州等中心城市，黄山、江郎山等世界遗产地/景区和环太湖、杭州湾、环千岛湖等度假目的地之间形成三小时旅游大区交通圈和若干个一小时近程旅游圈，令长三角城市群的客群流动效率领先全国。

五、慢行交通

旅游城市群内部的慢行交通既是一种交通方式，也是一种旅游吸引物和体验活动。慢行交通的类型如徒步、骑自行车、骑马、划船、乘坐热气球等等。其目的不在于通勤效率，而在于观览沿途的自然和文化内容并与其发生互动，令游客获得个性化的旅途体验，从而改变长期以来的“点游”弊端，令城市群在游客眼中成为具有整体性的旅游区域。

换言之，相比于前述四种堪称“主动脉”的高效交通进出方式，慢行交通就是要实现“毛细血管”式的区域旅游活动全覆盖，为游客提供真正意义上的度假体验。为此，旅游城市群内要依托滨水、田园和缓坡地块，构建覆盖广泛、景致优美、活动丰富、服务完善的慢行绿道网络。

六、智慧交通

前述航空、航船、轨道、公路和慢行是城市群旅游交通体系的五个有形支柱。然而，要真正建成高效率、高可靠性且高体验性的“三高”型旅游城市群交通体系，就必须引入最重要的无形支柱——智慧交通。

智慧交通是利用云技术作为数据收集、分析和供给平台，利用手机等移动数字设备作为信息接收和互动媒介，利用无线网络、移动通讯网络、无线射频和近场接触等技术工具，为游客提供即时化、无缝化、互动化旅游交通信息服务的综合性系统。

该系统能够引导游客获得前述五个有形交通网络的路况实时报告，以便对旅游交通方式随时进行自主选择，尽可能降低旅游交通时间成本，并获得最优化的旅途体验。

总言之，上述旅游城市群交通系统的宗旨就是通过“以人为本”的服务，保证交通不会成为制约旅游城市群发展的“短板”，相反成为赢得市场竞争的优势条件和成功吸引重游的地域特色。