智慧旅游研究专题（五）

浅谈旅游目的地城市的智慧交通服务

杨振之来也旅游发展（成都）有限公司

                                            贺海

杨振之来也旅游规划咨询（北京）有限公司

2013年12月，国家旅游局发布《关于印发2014中国旅游主题年宣传主题及宣传口号的通知》，“美丽中国之旅——2014智慧旅游年”成为我国2014年的旅游宣传主题。近几年，成都、南京、北京等国内重要旅游目的地城市纷纷开展智慧城市、智慧景区建设，并通过科技升级与人才引进而在不同程度上取得成果。其中，智慧交通建设是旅游目的地城市开展智慧城市建设的首要工作，本文将就旅游目的地城市的智慧交通服务进行探讨。

一、旅游目的地城市智慧交通建设的必要性

目前国内旅游信息化服务的各范畴发展显著失衡，一方面，网上预订、B2B团购和景区微电影在线宣传等销售和推广环节信息服务已经能够满足旅游消费市场的基本需求，另一方面，旅游信息技术体系的更新和使用在总体上还普遍存在低效率和不合理等问题。其中，旅游交通信息服务体系的问题尤其显著。2013年国庆期间，九寨沟景区发生4000多名游客滞留事件，杭州西湖游客出现“井喷”现象，厦门鼓浪屿海岛变“人岛”，大理至丽江高速数千辆汽车拥堵，等等。

城市需要便捷、舒适、灵活的交通来支撑。各级政府应该从战略角度来协调各部门之间的合作，实现交通信息的共享与升级。食住行游购娱六大要素相互关联，互相推动，交通既是游客前往目的地旅游的首要因素，也是延长景区生命周期的重要节点。

二、旅游目的地城市智慧交通服务工具选择

1、电子地图

电子地图能够兼顾展示旅游目的地城市的整体风貌和微观细节，方便游客直观了解旅游资源和自主选择旅游路线。电子地图在智慧城市中应用已经较为广泛，随着二维码、数字移动设备app等新型IT技术的流行，电子地图在数据采集和网络建设方面将更加灵活高效。例如， “易打车”等手机打的APP，可通过智能手机实时掌握附近出租车的位置、车型和数量，方便游客进行预订。

2、基于RFID的电子商务订票系统和门禁系统

根据每一个游客的网络ID追踪他们的流向，在城市交通拥挤或者市内某些景区景点容量饱和的情况下，交通部门可以做出应急反应，适时引导游客前往其他景点游览，同时发布景区游客最大容量值和实时游客量，供游客自主选择游览线路和时序。

3、车位智慧停车导引服务

旅游目的地城市交通主管部门应在其他相关部门的配合下创建市内停车智慧检索系统，利用智能手机的GPS定位和信息交互功能，为旅游大巴、游客自驾车等旅游车辆提供高效有序、体验良好的停车服务，特别在市区旅游景点和休闲商区等交通复杂地块，引导居民停车和旅游停车的“各得其所”。

4、自动收费服务

建立覆盖旅游目的地城市市区乃至全域的自动交通收费系统。在高速路收费站、飞机场、火车站等交通门户设施向游客发放具备智能缴费功能的“旅游城市通卡”，包括高速路收费、交通违规收费、停车场收费、景区门票收费等。这样既可以减少排队等候的时间，也可以缓解交通压力，提升旅游目的地城市的整体印象。目前已有很多城市开始实施这种基于RFID技术的智能收费系统，上海、杭州、宁波等地在这方面的经验丰富。

三、旅游目的地城市智慧交通服务系统构建

对物联网、大数据、云计算等电子传感技术、信息网路技术、通信传输技术、控制技术和数据处理技术进行有效集成，并运用到整个交通系统的各个方面，构建起包含下述三个主要部分的智慧交通系统。

1、智慧交通需要信息采集系统

信息采集系统对车流量信息、城市停车场信息、景区游客容量信息以及景区停车场等信息进行汇集筛选，并通过数据交换平台实现数据即时共享和信息及时发布。

2、智慧交通需要信息检测系统

信息检测系统包括视频监控、无线传感车流量分析、泊位自动引导、电子门禁、车牌自动识别、GPS定位监控、测速仪、自动定位等一系列监控测试设备。该检测系统既能作为游客信息收集的可靠来源，还能自动引导车流量的集散。在恶劣天气或者节假日高峰期，该检测系统就显得尤为重要，可以帮助旅游目的地城市交通和旅游主管部门即时合理做出客流疏导决策。

3、智慧交通需要应急和安全系统

旅游交通需要应对大量对本地路况并不熟悉的外来游客，日常服务效率要求高，且游客和车辆紧急事件偏多。应急系统既是应对紧急事件的救援系统，也是保证日常安全的自卫系统。应急系统缺失是目前很多旅游目的地城市的通病，以“智慧城市”标准构建的应急系统能够对游客和市民出行、交通安全、路网畅通提供必要保障。

四、我国智慧交通服务的现状问题与建议

国内很多城市的智慧交通建设现已初见成效，其在一定程度上缓解了日益增长的交通流量和陈旧的交通服务技术之间的矛盾，大大提高了交通管理效率。但是，目前中国建设旅游智慧交通依然经验不足，各个旅游目的地城市尚未真正建立起能够针对性解决旅游交通特征问题的智慧交通系统，主要体现在交通与旅游部门信息共享不畅、居民与游客交通疏导不力、旅游交通信息服务交互性差等方面。

同时，我国智慧交通相关政策出台缓慢。各大城市已经陆续开始智慧城市建设，但是针对智慧交通的法规条例和扶持政策却迟迟没有出台，涉及智慧化信息设施设备的道路改造、车辆服务系统升级等智慧交通建设相关事务难以对社会资本产生吸引力。

由此，我国旅游目的地城市的智慧交通系统建设应以规划和政策先行，通过政府引导与扶持，利用社会资金实现集约投入、高效运营与综合收益，令便捷怡人的旅游交通体验成为城市旅游吸引力的重要一环。