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文化和旅游部举行全国露营地高管培训班 杨振之教授应邀授课

2018年05月09日

5月9日,全国自驾车房车露营地中高级管理人员培训班在江苏苏州开班。本次培训班由中华人民共和国文化和旅游部主办,中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会、国家全域旅游人才培训基地承办,是2018年度万名旅游英才计划旅游企业拔尖骨干管理人才培养项目。全国各省、自治区、直辖市旅游发展委员会(旅游局)及新疆生产建设兵团旅游局选派自驾车房车露营地负责人一百余人参加了此次培训。来也股份创始人杨振之教授受邀为本次培训班授课,以“露营旅游与乡村旅游的融合发展”为题,深度剖析露营与乡村旅游融合的大未来。


2017年,中国露营地产业发展迎来高速发展黄金期。数据表明,截止2017年12月,全国露营地总数超过1200个。汽车露营作为一种新兴的旅游模式,以星星之火的布局,正逐渐成燎原之势。在田园综合体、乡村振兴热潮的带动下,以“露营地+村落”为核,打造田园综合体,成为拓展乡旅度假目的地的有力抓手。




国外汽车营地发展历程及特点



作为现代汽车营地雏形的露营地在1860年起源于美国,当时是为组织青少年开展自然环境中的理想教育而发起的。在欧美国家,营地非常普及,很多国家是把它作为非盈利性的社会福利项目运作。国外的郊野营地由于发展时间长,网络化已具备一定规模,其价值已超过汽车旅行者的服务场所,已经独立发展成为露营休闲旅游爱好者的旅游目的地。

国外汽车营地有着细致科学的评定标准,通常会从三个方面进行打分:建筑物、场地、设施,目前不同的国家和地区针对汽车营地具有不同的分级制度。

比如法国,各种级别登记在册的汽车营地总共有8200个,这些汽车营地的名单由各省政府审核通过,划分为1至4颗星不等。它们所收取的费用各有不同,一般根据其提供的服务水准和所处地理位置,每晚从10欧元至45欧元不等。

国外汽车营地呈现以下特点:

1、已经形成了非常稳定的市场规模;

2、自驾车规模庞大,尤其是房车产业和规模比重较大;

3、营地功能设置完善,度假型汽车营地比较常见;

4、营地建设标准成熟;

5、营地多选址生态环境优美的区域建设。


我国汽车营地面临主要问题



与国外汽车营地相比,目前我国汽车营地在建设与运营方面还存在不少问题:

一、营地数量较少

我国营地数量还远远落后于欧美地区,跟亚洲发展较快国家相比也具有很大差距。如何积极推进我国汽车营地建设,实现营地数量的快速增长从而满足居民自驾出游需要,是我国汽车营地发展中需要解决的重要问题。

二、建设不规范,配套不齐全

由于我国汽车露营营地行业标准出台时间较晚,国标出台前营地在分级认证、相关人员资格认证、经营范围、流程、安全、投诉等方面均按地方标准进行建设,导致营地建设规范度不够。同时我国现有汽车营地、房车营地多数建设规模小,提供的配套设施与服务不齐全。

三、经营连锁化程度低

现有汽车营地除少量属连锁经营外,大部分营地仍旧独立发展,尚未形成营地网络体系,汽车营地还不能通过连锁经营的规模经济效应、资源共享效应、市场辐射效应、企业共生效应,获取更稳定的盈利和更强的竞争实力。

四、营地盈利率低

一方面,许多营地的建设投资定位不清晰,产品缺乏特色,建设质量差,收费高,消费者少,很难通过营地运营获取盈利;另一方面,连锁化程度低,导致营地建设发展优势环节不能被规模化复制利用,将很难通过营地运营获取盈利。

五、资源占取、地产开发、跟风发展的痕迹明显

从我国营地的分布看,现有营地或在城市周边建设,或在较为成熟的景区周边建设,一方面有利于共享城市和景区的配套建设成果,另一方面也是为了占取城市和景区周边包括土地资源在内的优质资源。



这种开发方式导致了两种结果。一种结果是营地投建者以获取资源为目的,营地仅为获取资源的噱头,其着眼点和着力点并非营地建设,导致营地发展缓慢,甚至将土地另作他用;一种结果是营地投建者虽占取了营地发展的有利区位和资源条件,但其自身不具备营地运营和管理的能力,无法盘活资源,通过营地发展实现资源的真正价值,导致资源和土地闲置。

六、盲目借鉴国外发展经验,缺少与国内市场对接

我国汽车营地处于发展的初级阶段,以借鉴国外发展经营为主,现有营地几乎都采用“服务配套+住宿餐饮+户外运动”的业态布局,仅仅盯着门票、住宿、餐饮的盈利,忽视了游客的生态参与兴趣和对户外运动偏好不及国外,市场、营地消费意识尚未形成、市场尚未有效开发的实际情况;尚未认识到在消费观念的转变过程中,需要适应我国旅游市场的现有消费习惯,通过特色吸引游客到访,在培育核心消费群体的基础上对游客行为进行引导。照搬国外经营方式,对于房车营地的后继延续产品开发不足,仅以生态休闲和户外运动为依托进行的无差别营销难以获取持续性市场。


露营地&乡村旅游天作之合



5月9日,全国自驾车房车露营地中高级管理人员培训班在江苏苏州开班。来也股份创始人杨振之教授受邀为本次培训班授课,以“露营旅游与乡村旅游的融合发展”为题,深度剖析露营与乡村旅游融合的大未来。

中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会秘书长刘汉奇,中国旅游车船协会副秘书长宋磊,江苏省旅游局综合法规处处长陈劲松,苏州市旅游局副局长李镔出席开班仪式。开班仪式由苏州市旅游局人事培训处副处长、旅游教育培训中心主任钟芸菲主持。

培训班现场

杨振之教授表示:露营地与乡村旅游是天作之合。主要原因有四点:

·       创新用地渠道和模式:露营地拥有专项用地扶持政策,并可创新点状供地等模式。

·       统筹山水林草田园资源:露营地可以比民宿、客栈、精品酒店等更亲近乃至融入乡野自然。

·       拓展涉旅创业就业渠道:露营地作为综合性旅游项目,可衍生众多乡旅需求,为社区居民提供机会。

·       打造非地产类招商项目:露营地是具备住宿功能的非地产类项目,相对更易于招商引资。

在田园综合体、乡村振兴热潮的带动下,以“露营地+村落”为核,打造田园综合体,是拓展乡旅度假目的地的有力抓手。

随后,杨振之教授还介绍了田园综合体规划要务,深度剖析了国际露营地与乡村旅游融合发展研究案例。

露营地+农业旅游目的地国际案例:


加拿大菲沙河谷

菲沙河谷从温哥华向东,经阿伯茨福德至奇利瓦克,总长约100公里。河谷中东部的小城镇和村落体系发达,农林牧渔业基础良好,特色突出。中部的阿伯茨福德市以户外运动为特色,东部的奇利瓦克市以土著文化为特色。


打造门类丰富的休闲农业体系

河谷作为带状旅游业态发展空间,必须打造出万花筒般的休闲农业业态体系,才能吸引游客足迹到达河谷末端,并不断重游,否则将出现随着至主要客源地距离加大而旅游吸引力显著下降,遭到同类休闲农业项目“形象遮蔽”的问题。

从营地出发开展乡村和自然徒步活动



组织全年不绝的节事营销活动

丰富多彩的主题节事活动是旅游目的地的最佳营销工具,特别对于乡村旅游地而言,节事活动可以作为农产业的绝佳展销平台。同时,通过不同门类的文化主题节事,还可以充分全面展示旅游地的吸引元素,不断拓展客群范围。

综合性户外运动设施和服务体系

引导“圈子”型细分客群集聚

菲沙河谷重视对于精致园艺产业、综合运动产业、土著文化产业、表演艺术产业等专项产业门类的优质发展,以其吸引消费水平和重游率都更高的专项诉求细分客群,引导其形成“同好圈子”,并将菲沙河谷视为开展“圈子”活动的习惯场所。

葡园酒庄内可开展丰富多彩的乡村旅游活动


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